Fleet elektrických autobusů převezme cestu číslo sedm v Milton Keynes z léta 2013 v rámci pětiletého procesu této technologie.
Bude to poprvé ve Velké Británii, že hlavní autobusová cesta je obsluhována výhradně elektrickými vozidly. Elektrické autobusové zkoušky již navazují na řadě míst-jako je Coventry, Dorchester a Durham-jsou však na částečný úvazek využívány pouze na krátkých světelných cestách od jejich omezené rozmanitosti a času potřebného k nabití baterie.
Reklama – Článek pokračuje níže

Nový plán však využije inovace bezdrátových nabíjení, aby osm elektrických autobusů mohl zvládnout všechny povinnosti sedmi dieselových autobusů, které v současné době provozují službu mezi Wolverton a Bletchley.
Každé vozidlo bude vybaveno obrovskými bateriemi 130 kW/h-poskytne jim odrůdu 100 kilometrů a schopnost ekvivalentní přibližně šesti listům Nissan.
Autobusy získají rutinní poplatky za doplnění po celý den ze tří bezdrátových nabíjecích bodů nainstalovaných podél tras.
Nabíjecí podložky na spodní straně každé sběrnice se bezdrátově synchronizují s podložkami nainstalovanými pod silnicí, v procesu chápaném jako indukční nabíjení. Řidiči zaparkují přes polštářky na 10minutovou přestávku a doplňují dvě třetiny elektřiny využívané k pokrytí cesty 12,5 mil, aniž by přerušily harmonogram.
Konsorcium podnikání za plánem – mezi něž patří výrobce autobusů Wrightbus, bezdrátová nabíjecí firma ARUP, provozovatel autobusů Arriva a Milton Keynes Council – se domnívají, že přechod z nafty na elektřinu každoročně sníží emise ocasu o přibližně 500 tun.
Běžící náklady budou rovněž sníženy, protože roční náklady na palivo u dieselového autobusu se pohybují kolem 23 000 GBP ročně ve srovnání s odhadem 10 000 GBP za elektrickou. Stejně jako náklady na údržbu budou také nižší.