minulý týden titulky pro ošklivé čtení. „Prodej nových automobilů klesl,“ shrnul převládající tón, protože společnost výrobců motorů a obchodníků vydala čísla, která ukázala registraci v dubnu, meziročně klesly o 19,8 %, od 189 505 v roce 2016 až 152 076.
Zatímco graf bestsellerů měl nahoře známé jméno-Ford Fiesta-samotná čísla byla po období asi pěti let bezprecedentního růstu do značné míry neznámá.
Reklama – Článek pokračuje níže

• Prodej nových automobilů v dubnu klesl o 20 procent
Během několika hodin po zveřejnění těchto údajů jsem byl kontaktován řadou „odborníků“, mnozí se zájmy, které podporovaly pocit poplachu svými vlastními teoriemi nad dramatickým poklesem. Mezi obviněné faktory patřilo zavedení nových sazeb VED, rostoucí nedůvěry finančního průmyslu, nejistota ohledně jednání Brexit, anti-dieselové klima poháněné Theresou Mayovou a hrozby daně z toxinu od londýnského starosty Sadiq Khan.
Po pravdě řečeno, všichni to pravděpodobně hráli roli, ačkoli nafouknuté postavy v březnu způsobené spěchem porazit dubnové daňové zvýšení byly nepochybně nejznámějším prvkem. To, co se týkalo, se však ve spěchu vydalo rozsudek, byl zklamáním nedostatku kontextu.
Koneckonců, jak zdůraznil generální ředitel SMMT Mike Hawes: „Trh zůstává na rekordních úrovních.“ Registrace v prvních čtyřech měsících v roce 2017 meziročně vzrostly o 1,1 % na 972 092, což je nejvyšší v historii.
Kromě toho jsme dlouho zdůraznili, že měsíční růst, který byl od roku 2012, byl z dlouhodobého hlediska neudržitelný. Zdá se, že jsme možná dosáhli tohoto bodu. To však neznamená, že průmysl zírá do propasti. Ano, před námi jsou výzvy, ale bylo by špatné stisknout tlačítko paniky po jednom zvláště hrbolatém měsíci.
Souhlasíte s Grahamem? Myslíte si, že je příliš brzy na panice prodeje automobilů? Dejte nám vědět níže …