Toyotas budoucnosti by měla být lehčí, rychlejší, levnější stavět a lépe řídit, podle Mitsuhisa Kato, člena rady Toyota. Kato, odhalení nové strategie platformy, která bude podporovat všechny nové modely Toyota od příští generace Prius v roce 2015, uvedla, že je zamýšlena jako způsob „vyrábět stále lepší auta“.
Reklama – Krátký článek pokračuje níže

• Novinky a recenze Toyota
Nová Toyota New Global Architecture (TNGA) je reakcí na vlnu bezpečnostních stažení, které v posledním desetiletí pohltily produkty společnosti a posílily konkurenci japonského soupeře Honda a tvrdé konkurence Ford a GM v USA.
Nová sdílená technika společného platformy je podobná technice, které používají Volkswagen, Renault’s Dacia Brand a Volvo, s Toyota definuje běžnou pozici šoféra hip bodů, která umožňuje podobnou sadu lisů těla kolem Footwell a přepážky napříč podobnými modely. To znamená, že podobně velikost vozidel, jako jsou C-segment C-segment Corolla, Prius a Auris, budou sdílet cesty rozvoje sdílení podřízených návrhů a komponentry.
Kato říká, že to ušetří až 30 procent na čas a náklady na vývoj (ačkoli říká, že mechanické systémy budou mít také delší výrobní život) a také snížení hmotnosti a objemu. Odhaduje celkové úspory nákladů na „mezi 15 a 20 procenty a možná ještě více a úspory budou reinvestovány do vývoje produktů“.
Kato také říká, že TNGA pomůže snížit výšku těžiště automobilů Toyota, které se v celém odvětví snižuje. Říká, že auta Toyota v tomto ohledu zaostávala s následnými škodlivými účinky na manipulaci.
“TNGA stanoví cíle výkonu,” říká a s cibutem, aby auta „jezdila, otočila se a zastavila“ lepší. Umožní také určitý stupeň „personalizace“ pro automobily napříč regiony, přičemž automobily se speciálně vyvinuly pro Čínu, severní USA, Latinskou Ameriku, SE Asii, Japonsko a Evropu pomocí podobných základních segmentů.