Nově kvalifikovaní motoristé by mohli čelit nulovému limitu alkoholu pro svůj první rok na silnici v rámci postupů zvažovaných výborem pro přenášení.
Skupina poslanců, kteří kontrolují oddělení pro Carry (DFT), zahájila online průzkum, který žádal motoristy ve věku mezi 17–25 lety za jejich názory na odstupňované řidičské licence (GDL) a to, co takové schéma musí v případě implementace zahrnovat.
Reklama – příspěvek pokračuje níže

Průzkum se zeptá mladých motoristů, zda by souhlasili s minimálním obdobím učení mezi šesti a 12 měsíci, po kterém musí motoristé, kteří projdou jejich testem, musí na svůj automobil dát R-Plates, aby naznačili, že jsou omezeným motoristou na jeden rok.
Průzkum se také ptá, zda mladí motoristé souhlasí s tím, že během tohoto ročního období musí být omezeni motoristé zakázáni jakýmkoli způsobem pít jakýkoli alkohol před jízdou, a musí mít omezení, jak mnoho cestujících může v noci nést.
Výbor pro přepravu také uspořádal dvě důkazy, kde zvažoval, proč jsou mladí a začínající motoristé statisticky vyšší riziko, pokud jde o srážky a oběti silničního provozu a jak by to mohlo být zmírněno.
Již dříve bylo navrženo, že GDL by mohly vidět motoristy, kteří nedávno prošli jejich testem omezeni nejen na to, jakou denní dobu mohou řídit, ale také ve věku a počtu cestujících, které mohou nést. Navíc možná budou muset dokončit určitý počet hodin za volantem, než budou moci na prvním místě absolvovat svůj funkční test jízdy. Schémata GDL mohou také omezit, jak mocný může být automobil nového motoristy.

Historie testu řízení

Motoristé ve věku od 17 do 24 let jsou velkým rizikem smrti nebo zranění při dopravních nehodách a zatímco úmrtí neustále klesl až do roku 2012, vzhledem k tomuto datu se staví. Motoristé ve věku mezi 17 a 19 lety představují pouhých 1,5 % držitelů licencí, ale jsou zapojeni do téměř jedné z 10 nehod, zatímco čtvrtina z těch 18 až 24 let má nehodu do dvou let od absolvování testu.
Reklama – příspěvek pokračuje níže