Everrati, specialista na konverzi EV se sídlem v Oxfordshiru, odhalil svou nejnovější práci-elektrifikovanou (a sympaticky modifikovanou) verzi 964 generace Porsche 911. Náklady na 250 000 GBP. , s výjimkou nákladů na dárcovské auto.
Namísto 3,6-litrového šestého benzínového motoru o délce 3,6 litru objeveného v nedotčených originálních automobilech je podpis Everrati 911 poháněn elektrickým motorem na zadní nápravě a baterií 53 kWh. Systém vytváří 500 koní a točivý moment 500 nm, který firma uvádí, že je dostačující po dobu 0-62 mph „méně než čtyři sekundy“ a pro maximální rozmanitost 150 mil.

Klasické elektrické automobily a konverze nákladních vozidel v popularitě

Vysokopěťový elektrický systém je rovněž kompatibilní s nejnovějšími DC Fast Chargers, které státy Everrati navrhnou baterii z 10 na 100 % za méně než hodinu – i když nepotvrzená, za předpokladu, že je pravděpodobné, že to bude pravděpodobně s využitím přívodu 50 kW.
Reklama – Článek pokračuje níže

Podnik rovněž přidal regenerativní brzdový systém, který sklízí energii, která by jinak byla ztracena při zpomalení a také jej živí zpět do baterie.
Návštěvníci, kteří byli v očima, také poznamenávají, že tento 911 nenosí svou původní karoserii. Everrati nahradila přední i zadní křídla kupé s širšími panely z uhlíkových vláken a také namontované autentické přední Porsche Widebody Front a zadní nárazníky, aby poskytovaly automobily a kamionu svalnatý postoj.
9

Panely byly zesíleny ocelí, aby se zachovala nějakou ochranu proti bočnímu dopadu, zatímco střešní kůže byla zaměněna za náhradu z uhlíkových vláken. Firma jako taková uvádí, že navzdory těžké baterii je elektrifikovaný Restomod hodnotí méně než původní kupé Porsche 911 964, na kterém je založen.
Everrati rovněž upgradovala další prvky, které pomáhají nabídnout téměř dvojnásobek síly původních 964. Mezi upgrady patří vyvrtané i ventilované brzdové disky, větší třmeny Brembo, nové keře a řada 17 a 18palcová kola z lehkých slitin .
Rovněž existují dva balíčky zavěšení, z nichž si můžete vybrat: společné nastavení s pevným zavěšením Coilover a výběrem výkonu s zcela nastavitelnými tlumiči, spravovanými z dotykové obrazovky v kabině. Větší brzdy Brembo jsou rovněž dostupné.
Interiér má rovněž rozsáhlé přepracování s vlastním klimatizačním systémem, moderním infotainmentovým systémem Porsche, měřidla EV inspirovaných Porsche a nová elektricky nastavitelná sedadla oříznutá v kůži, Alcantara nebo v čalounění.

Uhlíková RS sedadla lze zadat jako další volitelné navíc.
Nyní se podívejte na konverze EVICE ELECTOGENIC pro je Stag a Morgan 4/4 kliknutím zde…