motoristům, kteří byli za 12 měsíců pokutováni 130 milionů GBP za jízdu do zóny poplatků za přetížení v londýnském přetížení bez placení, bylo odhaleno.
Pokuta za neplacení poplatku za přetížení je 160 GBP – snížila se na 80 GBP, pokud je zaplaceno do 14 dnů – a přenášena za Londýn (TFL) vydané přes 817 000 takových oznámení o pokutových poplatcích (PCNS) za 12 měsíců do září 2020.

London Ulez: Vysvětlená zóna ultra s nízkými emisemi

Z těchto PCN bylo mnohem více než 60 procent vydáno po červnu 2020, kdy byl poplatek za denní přetížení vylepšen z 11,50 GBP na 15 GBP, přičemž provozní hodiny se zvyšovaly od 7:00 do 22:00 a mýtné se přesunulo na pět na sedm na sedm dny v týdnu.
Reklama – Krátký článek pokračuje níže

Údaje získané od TFL společností Citroen prostřednictvím žádosti o svobodu informací také ukazují, že organizace obdržela příjmy z přetížení ve stejném období 52 milionů GBP, což znamená, že pokuty vedly k mnohem většímu příjmu.
Řidiči, kteří vstupují do zóny náboje přetížení, která pokrývá malou plochu centrálního Londýna, mají tři dny na zaplacení. Elektrické vozy jsou v současné době osvobozeny od náboje, stejně jako hybridy plug-in, které emitují pod 75 g/km CO2 a mají pouze rozsah elektřiny nejméně 20 mil.
Eurig Druce, generální ředitel společnosti Citroen UK, navrhl, že elektrické automobily byly jedním ze způsobů, jak se šoféři mohli vyhnout placení poplatku Platba a další tarify zóny s nízkými emisemi. “
12,50 GBP za den Ulez (Ultra-Low Emission Zone) se vztahuje na šoféry pre-euro 4 benzínu nebo pre-euro 6 a pokrývá stejnou oblast centrálního Londýna jako zóna náboje přetížení, přičemž postižené motoristé musí platit obojí platit obojí. poplatky. Ulez se rozšíří na pokrytí oblastí Londýna na severních a jižních kruhových silnicích, ačkoli v současné době neexistují žádné plány na prodloužení zóny náboje přetížení.
Byli jste chyceni londýnskou zónou přetížení? Dejte nám vědět v komentářích níže …