Subaru nebude podle šéfa britského šéfa Chris Graham nadále nabízet dieselové motory. Když hovořil s Auto Express na autosalonu v Ženevě, řekl: „Můžeme prodat pouze to, co výrobce produkuje, a postupovat vpřed, vypadá to, že pravděpodobně nebudou produkovat žádné diesely.
Reklama – Článek pokračuje níže

“Pracujeme velmi tvrdě, zejména ve Skotsku a v Severním Irsku, což jsou velmi tvrdé dieselové oblasti.” Zajistili jsme se dostatečně diesely, abychom nás posunuli za hranici vyčerpání všech těch zákazníků, kteří se v tuto chvíli chtějí změnit. S ohledem na úpadek zákazníků je spíše než tříletý [cyklus] sedmiletý.
• Shrnutí autosalonu 2018 v Ženevě
Graham řekl, že Subaru má „zásoby, které nám určitě vydrží až do konce tohoto roku, možná do Q1 [tři měsíce] příští rok. Nemyslíme si, že zítra bude velkoobchodní zastávka, kde všichni přestanou kupovat naftu, takže jsme docela spokojeni s akciemi, které držíme.
“Pokud se prodej začne zvyšovat, protože kupující si přemýšlejí:” Pokud si teď nekoupím, nedostanu další “, musíme to zvládnout.
„Spolupracujeme s prodejci na tom, abychom začali nabízet benzín, abychom se pokusili zajistit, aby byla zkušební jízda provedena pouze pro srovnání [s diesely]. Někteří lidé převedou, ale někteří bohužel nebudou. Říkám to, myslím, že budou, protože kupující Subaru je kupující Subaru … Jsme přesvědčeni, že vysoký podíl se bude držet Subaru jako značku. “
Subaru Bosses připouští, že firma byla pozdě na stranu s naftou, přičemž první nafta poháněná Subaru nebyla zavedena až do roku 2007, zpoždění široce připsané naléhání firmy na držení horizontálně ověřeného motoru-který se stal prvním přeplňovaným boxerským jednotkou na světě.
Graham se obává, že Subaruova zpoždění při zavádění hybridního motoru by mohla být největší hrozbou pro podnikání, alespoň ve Velké Británii. Nová globální platforma Subaru, která je základem nejnovějších Subaru XV a Impreza a bude základem všech jejích modelů v následujících letech, byla však vytvořena tak, aby přijímala benzínové motory, stejně jako všechny elektrické a hybridní hnací úsečky.
Navrhl, že včas by mohly být všechny modely v rozsahu nabídnuty s výběrem ze tří hnací ústrojí, protože v cestě bude jen málo technických překážek.

Myslíte si, že zpoždění při spuštění hybridního motoru by mohla poškodit Subaru? Sdělte nám své myšlenky v komentářích níže.